Binter da la bienvenida al nuevo año con vuelos entre Vigo y Canarias desde 90 euros

Los billetes pueden adquirirse hasta el día 19 para viajar entre el 1 de marzo y el 30 de junio de 2026

La compañía opera 12 vuelos semanales al archipiélago y mantiene la gratuidad de los vuelos en conexión entre los aeropuertos insulares

Binter comienza el año con un nuevo Bintazo que permite adquirir, hasta el día 19 de enero, billetes a precios reducidos para viajar en ‘modo canario’ entre Vigo y Canarias del 1 de marzo al 30 de junio de 2026.

A través de esta iniciativa se pueden adquirir billetes desde 90 euros el trayecto, cuando el pasajero compra ida y vuelta, para volar con el servicio diferencial de Binter hasta Gran Canaria o Tenerife, o cualquiera de las otras islas Canarias con aeropuerto haciendo escala en las anteriores.

Los pasajeros de estos vuelos de Binter disfrutarán de las ventajas diferenciales que ofrece la aerolínea canaria: el confort de sus aviones Embraer E195-E2 -el reactor de pasillo único más silencioso, limpio y eficiente de su clase, con una configuración que permite más espacio entre filas y la comodidad de no tener asiento de en medio-, a lo que se suma un servicio a bordo de alta gama, con amplias prestaciones para todos los pasajeros como un aperitivo gourmet de cortesía, y equipaje de mano siempre a bordo, entre otras.

12 frecuencias semanales con Canarias

Binter ofrece vuelos diarios entre Vigo y Canarias con 12 frecuencias semanales, a través de los aeropuertos de Gran Canaria o Tenerife Norte. La aerolínea opera vuelos con Gran Canaria los martes, miércoles, jueves, viernes y domingos; mientras que con Tenerife, desde el pasado mes de diciembre, lo hace a diario.

Además, mantiene en esta ruta una de sus características diferenciales, que permite a sus pasajeros llegar por el mismo precio a cualquiera de las islas canarias al ofrecer gratis los vuelos interinsulares en conexión, aprovechando los 220 trayectos diarios que la aerolínea realiza en el Archipiélago.

Asimismo, pone a disposición de sus clientes productos como Discover, el stopover de Binter, para visitar dos islas en un mismo viaje por un coste extra mínimo sobre la tarifa normal, o AirPass Explorer, que brinda la oportunidad de realizar varios saltos entre islas, asociados a un billete de ida y vuelta internacional o nacional. 

Las personas que deseen aprovechar la promoción pueden adquirir los billetes a través de los distintos canales de venta de la compañía: bintercanarias.com, la app de Binter, el teléfono 922/928 32 77 00 y las agencias de viajes, donde podrán consultarse las condiciones y precios de los distintos destinos.

Vigo se desconecta de Europa a partir de mañana domingo

Foto: Álvaro Fernández

A las 20:55h de mañana domingo, 4 de enero de 2026, tiene previsto aterrizar en Vigo el último vuelo directo de Ryanair desde Londres. Poco más de media hora después, a las 21:30h, partirá hacia la capital del Reino Unido la última operación de esta ruta, que abandona la parrilla de Peinador (al igual que la aerolínea) y, con ello, desconecta a la ciudad olívica y su área de influencia de los vuelos directos a Europa.

Es la segunda ocasión en la que la mayor low cost del continente abandona Vigo, y lo hace nuevamente en condiciones similares a la primera: relaciones totalmente rotas con el gobierno municipal y críticas recíprocas, a las que se une ahora su particular guerra por las tasas de AENA en aeropuertos regionales. 

No habrá reemplazo. Peinador se queda únicamente con vuelos nacionales y sin que se conozca negociación alguna del Concello de Vigo para recuperar rutas aéreas, ni nacionales ni internacionales, pasando a operar 100% a mercado (el de Ryanair era el último convenio de promoción turística vigente). El aeropuerto ya no interesa en Praza do Rei. Se pone fin así a una década en la que Vigo ha conectado sin escalas con múltiples ciudades en Europa: desde Roma, Lisboa y París hasta Edimburgo, pasando por Londres, Bolonia, Milán o Dublín. De todo, a nada.

Desde que fuese recuperada a finales de marzo de 2023, y hasta noviembre de 2025 (los datos de diciembre todavía no están disponibles), la conexión de Ryanair con Londres-Stansted ha transportado 118.944 pasajeros. 

Air Nostrum repetirá el próximo verano los vuelos directos con Santander

La aerolínea valenciana Air Nostrum ya ha puesto a la venta los vuelos directos con Santander para el próximo verano, en virtud del convenio de promoción turística que mantiene con el Gobierno de Cantabria. La operativa será breve, al igual que en ejercicios previos, con conexiones todos los martes y sábados durante poco más de 6 semanas: del 18 de julio al 29 de agosto.

Aunque se trata de una ruta que aportará entre poco y nada a las estadísticas de Peinador, resulta interesante por ser única en todo el noroeste peninsular. También nos recuerda la importante variedad de destinos diferentes que ha servido Air Nostrum en años precedentes y que posiblemente será mucho menos habitual a partir de ahora, pues la compañía ha decidido reducir su operativa propia a la mínima expresión y apostarlo todo a su acuerdo con Iberia. 

En todo caso, los billetes están ya disponibles en iberia.com y canales habituales desde 40€ el trayecto. 

La agencia Travelmakers programa 2 salidas directas a Egipto para octubre de 2026

La agencia de viajes viguesa Travelmakers ha programado 2 salidas directas desde Vigo a Egipto para el próximo mes de octubre, concretamente para los días 12 y 19. El programa tendrá una duración de 8 días y 7 noches en ambos casos, con llegadas a Luxor y retornos desde El Cairo. 

Los paquetes, con tarifas desde 1.490€ por persona, incluyen vuelos directos desde Peinador, crucero de 4 noches por el Nilo, estancia de 3 noches en El Cairo, visitas (Necrópolis de Tebas, Templos de Karnak, Edfu o Abu Simbel, Gran Museo Egipcio, Pirámides de Guiza, etc.), seguro de viaje, traslados, acompañante, etc., todo ello en régimen de pensión completa. 

En las oficinas de Travelmakers en Rúa Genaro Borrás Sanjurjo, nº 2 (Vigo), estarán encantados de facilitaros más información sobre estas oportunidades de viaje. 

Air Europa estrena vuelos directos con Johannesburgo desde su hub

Foto: Álvaro Fernández. 

La aerolínea Air Europa sumará a su amplia red de destinos desde/hacia su hub en el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas una nueva ruta directa con Johannesburgo, la ciudad más grande y poblada de Sudáfrica. Los vuelos comenzarán el próximo 24 de junio de 2026 y contarán con 3 frecuencias semanales, los lunes, miércoles y viernes desde España y los martes, jueves y sábados desde Sudáfrica. 

Las salidas desde Madrid están programadas para las 15:05h y desde Johannesburgo a las 3:10h. Los 4 vuelos diarios que Air Europa opera entre Vigo y Madrid permitirán cómodas conexiones para este nuevo destino.

Los billetes ya están disponibles en aireuropa.com y canales habituales. 

Air Nostrum pone a la venta los vuelos con Mallorca para el verano 2026

Foto: Álvaro Fernández

La aerolínea valenciana Air Nostrum ya ha cargado en su página web y plataformas de búsqueda los vuelos directos entre Vigo y Palma de Mallorca para el próximo verano. Llegan, no obstante, con varias novedades, todas ellas negativas (como viene siendo norma para Peinador en los últimos meses).

Si 2025 se iniciaba con la ruta hacia la capital balear operativa también durante el invierno, en 2026 habrá que esperar hasta el 18 de julio para poder volar sin escalas entre ambos aeropuertos. La recuperación será, además, prácticamente un suspiro, pues la última operación está prevista para el 29 de agosto, tras poco más de 6 semanas de operación. 

Al igual que los períodos de operación, también se reducirá notablemente la oferta semanal, pues solo será posible volar entre Peinador y Son Sant Joan los martes y sábados (recordemos que en verano de 2025 se operaron 9 frecuencias semanales por sentido). Esto es, Air Nostrum ha puesto a la venta por ahora un total de 2.600 asientos para toda la temporada de verano 2026, cuando en 2025 la oferta alcanzó los 1.800 asientos cada semana. 

Las tarifas parten en este momento de 59€ por trayecto. 

Peinador pesca vuelos con Barcelona en el cierre de Lavacolla durante abril y mayo de 2026

Foto: Álvaro Fernández

El Aeropuerto de Santiago de Compostela cerrará completamente entre el 23 de abril de 2026 y el 27 de mayo de 2026, a los efectos de llevar a cabo durante esas semanas el grueso de los trabajos de renovación de su pista de aterrizaje, como ya sucediese en Peinador durante el mes de mayo de 2024. 

Ante tal circunstancia, las aerolíneas han ido anunciando en los últimos días el traslado temporal de su operativa a otros aeropuertos, fundamentalmente A Coruña. Así, ya se ha confirmado que Air Nostrum trasladará los 2 vuelos diarios SCQ-BIO a Alvedro durante las semanas de cierre de Lavacolla y que Vueling optará por la misma decisión para 6 vuelos semanales con Mallorca, 6 vuelos semanales con Gran Canaria, 4 vuelos semanales con Málaga, 3 vuelos semanales con Sevilla, 4 vuelos semanales con Tenerife o un vuelo diario con París. En la ruta directa con Barcelona, Vueling incrementará entre tales fechas la frecuencia de los vuelos desde A Coruña hasta los 4/5 diarios. 

Será precisamente en esa última ruta en la que pesque también Peinador, pues entre el 23 de abril y el 27 de mayo de 2026 Vueling operará 3 frecuencias diarias entre Vigo y El Prat, pasando de la operativa habitual de alrededor de 4.300 asientos semanales a más de 7.500.

Nuevo Bintazo para volar entre Vigo y Canarias desde 95 euros

Los billetes pueden adquirirse hasta el 29 de septiembre para viajar entre el 1 de noviembre y el 28 de febrero de 2026

A partir del 3 de diciembre, la aerolínea volará a diario con Tenerife y cinco días a la semana con Gran Canaria

Binter ha lanzado un nuevo Bintazo que permite adquirir, hasta el 29 de septiembre, billetes a precios reducidos para viajar en ‘modo canario’ entre Vigo a Canarias del 1 de noviembre al 28 de febrero de 2026.

A través de esta iniciativa se pueden adquirir billetes desde 95 euros el trayecto, cuando el pasajero compra ida y vuelta, para volar con el servicio diferencial de Binter hasta Gran Canaria o Tenerife, o cualquiera de las otras islas Canarias con aeropuerto haciendo escala en las anteriores.

Los pasajeros de estos vuelos de Binter disfrutarán de las ventajas diferenciales que ofrece la aerolínea canaria: el confort de sus aviones Embraer E195-E2 -el reactor de pasillo único más silencioso, limpio y eficiente de su clase, con una configuración que permite más espacio entre filas y la comodidad de no tener asiento de en medio-, a lo que se suma un servicio a bordo de alta gama, con amplias prestaciones para todos los pasajeros como un aperitivo gourmet de cortesía, y equipaje de mano siempre a bordo, entre otras.

12 frecuencias semanales con Canarias a partir de diciembre

Binter ofrece vuelos diarios entre Vigo y Canarias con 10 frecuencias semanales, a través de los aeropuertos de Gran Canaria o Tenerife Norte. La aerolínea opera vuelos con Gran Canaria los martes, miércoles, jueves, viernes y domingos; mientras que con Tenerife lo hace los lunes, martes, jueves, sábado y domingos, aunque, a partir del 3 de diciembre, esta ruta sumará dos nuevas conexiones semanales hasta ofertar un vuelo diario entre los dos aeropuertos.

Además, mantiene en esta ruta una de sus características diferenciales, que permite a sus pasajeros llegar por el mismo precio a cualquiera de las islas canarias al ofrecer gratis los vuelos interinsulares en conexión, aprovechando los 220 trayectos diarios que la aerolínea realiza en el Archipiélago.

Asimismo, pone a disposición de sus clientes productos como Discover, el stopover de Binter, para visitar dos islas en un mismo viaje por un coste extra mínimo sobre la tarifa normal, o AirPass Explorer, que brinda la oportunidad de realizar varios saltos entre islas, asociados a un billete de ida y vuelta internacional o nacional. 

Las personas que deseen aprovechar la promoción pueden adquirir los billetes a través de los distintos canales de venta de la compañía: binter.com, la app de Binter, el teléfono 922/928 32 77 00 y las agencias de viajes, donde podrán consultarse las condiciones y precios de los distintos destinos.

Air Nostrum pone a la venta los vuelos con Mallorca para Navidad

Foto: Álvaro Fernández

En octubre de 2024, la aerolínea valenciana Air Nostrum anunció que tanto la conexión entre Peinador y Palma de Mallorca como la que unía nuestro aeropuerto con el de Valencia pasarían a convertirse en anuales a partir de la temporada invernal 2024/2025. Sin embargo, ninguna de las 2 ha logrado alcanzar el año ininterrumpido de funcionamiento desde aquel anuncio, pues han sido canceladas incluso antes de finalizar la campaña de verano 2025 (actualmente ya no forman parte de la parrilla), después de una operativa muy irregular, con cambios operativos continuos y retirada de vuelos a pocos días vista.

En todo caso, la conexión con la capital balear ya tiene confirmado su regreso puntual en los próximos meses de diciembre y enero, para facilitar los desplazamientos durante los festejos navideños. En concreto, Air Nostrum ha iniciado ya la comercialización de vuelos sin escalas entre ambos destinos para los días 21, 22, 23, 25, 27, 28, 29 y 30 de diciembre, así como 2, 3, 4 y 6 de enero. 

Los billetes ya están disponibles en iberia.com y canales habituales desde 59€ por trayecto. 

Binter convierte en diaria la ruta con Tenerife a partir del 1 de diciembre

La aerolínea canaria Binter aporta nuevamente una noticia positiva al particular "vía crucis" que viene sufriendo el Aeropuerto de Vigo desde hace meses, convirtiéndose en una de las pocas (o incluso la única) nota de esperanza a la vista. En concreto, mientras anunciaba sus nuevas rutas para la próxima temporada de invierno 2025/2026, la compañía ha confirmado que, a partir del 1 de diciembre, añadirá 2 frecuencias semanales más a la conexión con la que une sin escalas Vigo y Tenerife Norte, alcanzando con ello el vuelo diario. La oferta, que crecerá hasta los 1.848 asientos por semana en esta conexión, se mantendrá en dichas cifras toda la campaña, con la única excepción del período entre el 13 de enero y el 11 de febrero, en el que se reducirá temporalmente por tratarse de las semanas de menor tráfico del año. 

En lo que se refiere a su otra ruta directa en Peinador, Gran Canaria, se ofrecerá durante toda la temporada de invierno con 5 vuelos semanales: martes, miércoles, jueves, viernes y domingos. En total, entre ambas conexiones, la oferta de Binter en nuestro aeropuerto alcanzará las 3.168 plazas semanales.

Ryanair ponía a España como ejemplo de costes eficientes hace un mes, para justificar recortes en Francia

Ryanair anunciaba este pasado miércoles 3 de septiembre un profundo recorte de plazas para la temporada de invierno en los aeropuertos regionales españoles, con especial incidencia en Santiago y Vigo. ¿La causa? Su absoluto rechazo a la subida de un 6,62% de las tasas aeroportuarias aprobada por AENA, a aplicar a partir del próximo mes de enero. 

Curiosamente, si uno bucea por el apartado de notas de prensa de su página web, en la versión  correspondiente al mercado francés se encontrará con un post del pasado 30 de julio, en el que la irlandesa da cuenta de una reducción de 750.000 asientos en las instalaciones regionales del país vecino para la temporada de invierno 2025/2026, con cese total de operaciones en los aeropuertos de Bergerac, Brive y Estrasburgo y recortes de un 9% en Marsella, de un 8% en Beauvais o de un 4% en Toulouse. La justificación en este caso, según Ryanair, es la "incapacidad del gobierno francés para revertir el aumento excesivo de las tasas aéreas, que se incrementaron un 180% en marzo de 2025". Señala la compañía que "Francia corre el riesgo de perder aún más capacidad e inversión en mercados más competitivos para el verano de 2026, dejando los aeropuertos regionales semivacíos, mientras en otros países de la UE seguirán atrayendo la inversión de las aerolíneas, que se ha vuelto escasa debido a la escasez de aviones. Si el gobierno eliminara por completo este perjudicial impuesto aéreo, Ryanair podría planificar un ambicioso crecimiento en Francia en los próximos años, incluyendo una inversión de 2.500 millones de dólares (25 nuevos aviones), la duplicación del tráfico hasta superar los 30 millones de pasajeros al año y la creación de 750 puestos de trabajo adicionales".

Llama a la atención de esta nota, no solo que las causas, justificaciones y aeropuertos afectados sean idénticos a los de nuestro país, sino que, además, cuando la irlandesa se refiere a los países europeos que, en su opinión, atraen la inversión de las aerolíneas con sus buenas políticas tarifarias señala: "Esta tasa astronómica resta competitividad a Francia en comparación con otros países de la UE como Irlanda, España y Polonia, que no aplican ninguna tasa aérea, o Suecia, Hungría y partes de Italia, donde se están eliminando las tasas para estimular el tráfico, el turismo, el empleo y la recuperación económica".

Binter ofrecerá 6 frecuencias semanales con Gran Canaria durante septiembre

La aerolínea canaria Binter reforzará de manera puntual durante septiembre su ruta directa entre Vigo y Gran Canaria, añadiendo una sexta frecuencia semanal de ida y vuelta, que operará los sábados. Se suma a los 5 vuelos semanales (martes, miércoles, jueves, viernes y domingo) que viene ofreciendo desde principios de la actual temporada de verano, y que tendrán continuidad también durante la campaña invernal que arrancará a finales de octubre próximo.

El refuerzo señalado implicará insuflar 1.056 plazas más a una ruta que ha demostrado una demanda fuerte y sostenida, ya que se inició en su momento con una oferta de 2 vuelos semanales por sentido y llega en la actualidad a 5. En todo caso, este sexto vuelo semanal será puntual, muy probablemente por motivos operativos; y no se espera, por ahora, mantenerlo más allá de este mes. Cualquier incremento es relevante para un aeropuerto que se dirige a momentos complicados, sin apoyo de ninguna administración ni de su gestora. 

Ryanair pone patas arriba el tablero: cierra su base en Santiago cancelando la mayor parte de sus rutas y abandona Vigo

Foto: Álvaro Fernández

Tras casi una semana de anuncios apocalípticos, al más puro estilo "hollywoodense", la low cost Ryanair ha hecho pública esta mañana su última estacada a los aeropuertos "regionales" españoles: recortes de plazas de un 45% para la temporada de invierno en Zaragoza, de un 38% en Santander, de un 16% en Asturias, de un 2% en Vitoria... y de un porcentaje "infinito" en Galicia. Y es que nuestra comunidad afrontará la mayor parte de la disminución de alrededor de 1.250.000 asientos anunciada, según una nota de prensa con múltiples bailes de cifras y sumas difíciles de cuadrar. 

Poco o nada ha cambiado en una aerolínea para la que los enfrentamientos con gobiernos estatales, autonómicos, regionales o locales forman parte ya de su propio ADN, casi tanto como las faltas de respeto o el trato chabacano al cliente. Siendo certeros, la verdad es que algo sí se ha alterado en Ryanair, pues aquéllos anuncios sorpresivos de la primera década de los 2.000, en los que de un momento a otro O´Leary presentaba disfrazado un cartel de baja calidad con multitud de rutas nuevas sin escalas desde cualquier aeropuerto aleatorio del territorio europeo, han pasado ya a la historia. Los guiños graciosos quedaron en el pasado, pero no se puede decir lo mismo de su sed de subvenciones e incentivos de todo tipo. 

Volviendo a Galicia, no podemos decir que en esta tierra resultemos ajenos a los vaivenes de la irlandesa. Recordemos que Ryanair ya abandonó toda su operativa internacional en Santiago de Compostela en 2011, previo desencuentro de cifras en la renovación del convenio de promoción turística que mantenía con la Xunta de Galicia; e hizo lo mismo en Vigo en 2019, tras un desacuerdo (sí, también de cifras) con el Concello. De igual forma, cuando en enero de 2025 refirió que reduciría en 800.000 asientos su oferta estival en los aeropuertos regionales españoles por la subida de tasas de AENA, Santiago y Vigo, como no, resultaron agraciadas con una pérdida del 28 y el 61% de los asientos ofertados, respectivamente. 

En esta ocasión, en la que la excusa es nuevamente la subida de tasas actual y la prevista para 2026 ("la decisión de AENA y sus accionistas (incluido el Gobierno español) de aumentar en un 6,62% las tasas aeroportuarias, ya de por si poco competitivas, el próximo año, es la última prueba de que el operador aeroportuario monopolístico no tiene interés en desarrollar el tráfico en los aeropuertos regionales españoles", refiere la aerolínea en su más reciente nota de prensa); la reducción es tal que implicará un giro dramático en el sistema aeroportuario gallego y es que, a la oficialización de su salida de Vigo (poco novedosa, pues tras cancelar la ruta con Barcelona el pasado marzo, era evidente que lo mismo ocurriría con Londres a partir de diciembre, cuando finalice el convenio de promoción turística con el Concello de Vigo que no fue renovado), hay que sumar una huída aparatosa de Lavacolla, donde anulará su base operativa, retirará los 2 aviones que la integraban, prescindirá de casi 180 trabajadores y mantendrá una operativa de mínimos.

Para evaluar la importancia de la reducción aplicada hay que tener en cuenta que la irlandesa sumó durante 2024 nada menos que 1.680.981 de pasajeros en Santiago, algo más del 46% de todo el tráfico de la instalación (3.640.519).

Más allá de los números, Ryanair concreta las reducciones para este invierno en Lavacolla en los siguientes hechos:

• Cancelación de las rutas con Alicante, Barcelona, Gran Canaria, Palma de Mallorca, Málaga, Madrid y Zaragoza. Los billetes ya se han retirado de la venta en el momento de publicarse este post.
• Mantenimiento de solo 5 rutas y con reducciones: Tenerife pasa de 10 frecuencias semanales a 3, Valencia de 8 a 4 y Lanzarote y Londres de 5 a 2. Sevilla se mantiene con 4 semanales. 

A ello hay que sumar los recortes que ya ha venido aplicando desde el invierno anterior, toda vez que las rutas internacionales, a excepción de Londres, pasaron a limitarse a la temporada de verano.

Por delante queda ver el efecto sobre las estadísticas de los 2 aeropuertos, que, recordemos, han venido arrastrando ya cuantiosas caídas entre enero y julio del año en curso.

Nuevo Bintazo para volar entre Vigo y Canarias desde 99 euros

Los billetes pueden adquirirse hasta el 14 de julio para viajar entre el 1 de octubre y el 30 de noviembre de 2025

Los pasajeros disfrutarán del servicio diferencial de la aerolínea, que incluye para todas las tarifas aperitivo gourmet de cortesía y equipaje de mano a bordo, entre otras ventajas

La compañía opera 10 frecuencias semanales con el Archipiélago y mantiene la gratuidad de los vuelos en conexión entre los aeropuertos canarios

Binter ha lanzado un nuevo Bintazo que permite adquirir, hasta el 14 de julio, billetes a precios reducidos para viajar en ‘modo canario’ entre Vigo a Canarias del 1 de octubre al 30 de noviembre de 2025.

A través de esta iniciativa se pueden adquirir billetes desde 99 euros el trayecto, cuando el pasajero compra ida y vuelta, para volar con el servicio diferencial de Binter hasta Gran Canaria o Tenerife, o cualquiera de las otras islas Canarias con aeropuerto haciendo escala en las anteriores.

Los pasajeros de estos vuelos de Binter disfrutarán de las ventajas diferenciales que ofrece la aerolínea canaria: el confort de sus aviones Embraer E195-E2 -el reactor de pasillo único más silencioso, limpio y eficiente de su clase, con una configuración que permite más espacio entre filas y la comodidad de no tener asiento de en medio-, a lo que se suma un servicio a bordo de alta gama, con amplias prestaciones para todos los pasajeros como un aperitivo gourmet de cortesía, y equipaje de mano siempre a bordo, entre otras.

10 frecuencias semanales con Canarias

Binter ofrece vuelos diarios entre Vigo y Canarias con 10 frecuencias semanales, a través de los aeropuertos de Gran Canaria o Tenerife Norte. La aerolínea opera vuelos con Gran Canaria los martes, miércoles, jueves, viernes y domingos; mientras que con Tenerife lo hace los lunes, martes, jueves, sábado y domingos.

Además, mantiene en esta ruta una de sus características diferenciales, que permite a sus pasajeros llegar por el mismo precio a cualquiera de las islas canarias al ofrecer gratis los vuelos interinsulares en conexión, aprovechando los 220 trayectos diarios que la aerolínea realiza en el Archipiélago.

Asimismo, pone a disposición de sus clientes productos como Discover, el stopover de Binter, para visitar dos islas en un mismo viaje por un coste extra mínimo sobre la tarifa normal, o AirPass Explorer, que brinda la oportunidad de realizar varios saltos entre islas, asociados a un billete de ida y vuelta internacional o nacional. 

Las personas que deseen aprovechar la promoción pueden adquirir los billetes a través de los distintos canales de venta de la compañía: binter.com, la app de Binter, el teléfono 922/928 32 77 00 y las agencias de viajes, donde podrán consultarse las condiciones y precios de los distintos destinos.

Un Antonov An-12 de 59 años visitará esta tarde Peinador

Foto: Alec Wilson. 

Un Antonov An-12BK de la aerolínea Motor Sich Airlines (Zaporizhia, Ucrania) operará esta tarde un vuelo de carga en el aeropuerto de Vigo, procedente de Chateauroux (Indre - Francia). Se trata de una operación de transporte de piezas para el sector automovilístico del área, que tiene previsto su aterrizaje en Peinador a las 17:07h. 

La aeronave, fabricada en 1966 y que acumula 59 años surcando los cielos, ha pasado por la flota de aerolíneas como Aeroflot GosNII GA, Vit Air, Heli-Union o Ikar. Se trata de un modelo habitual en nuestras pistas. 

El 4 de octubre de 2019, una aeronave del mismo modelo, perteneciente a la aerolínea Ukraine Air Alliance y que cubría la ruta Vigo-Estambul se estrelló en plena maniobra de aproximación al aeropuerto de Lviv (Ucrania). Transportaba 13.000kg de repuestos de automóviles con destino a Bursa (Turquía). La investigación de la NBAAI concluyó tras 2 años de investigación que el accidente se había producido como consecuencia de un fallo humano. De los 8 pasajeros a bordo (1 pasajero y 7 miembros de la tripulación), 5 fallecieron y 3 resultaron heridos. 

Valencia, otra ruta directa que desaparecerá a partir de octubre

Últimamente las noticias sobre Peinador podrían calificarse como desesperantes. Y es que, a la pérdida de la única conexión internacional a partir del próximo mes de diciembre (Londres de Ryanair) y, en consecuencia, a la huida (por segunda vez) de la mayor low cost europea; se unirá a partir del próximo mes de octubre la cancelación de la conexión directa con Valencia de Air Nostrum. 

Poco ha durado esta ruta en la parrilla del Aeropuerto de Vigo. Recuperada por la compañía del Grupo Iberia en octubre de 2023 con 3 frecuencias semanales, los signos de alarma llegaron ya el pasado mes de abril, cuando de un día para otro se retiraron de la venta los billetes para casi todo el mes de mayo y se redujo la operativa para junio a un solo vuelo semanal. Por aquel entonces la aerolínea explicaba que se trataba de un ajuste temporal por motivos operativos. Sin embargo, tal y como ha podido comprobarse en el momento de redacción de este artículo, Air Nostrum ha procedido a aplicar nuevos tijeretazos (y profundos), que implicarán dejar sin vuelos a la ruta durante todo el mes de septiembre, para retornar después en octubre con conexiones solo los días 7, 14 y 21 y desaparecer ya definitivamente a partir de esa fecha, obligando nuevamente a una conexión en Madrid. 

Hasta hace unos días, la ruta figuraba a la venta en todos los sistemas del grupo Iberia ya para la temporada de invierno 2025/2026, con 3 vuelos semanales: lunes, viernes y domingos. Esta nueva cancelación deja además un panorama desolador para la referida campaña invernal, en la que solo están confirmadas las rutas con Madrid, Barcelona, Gran Canaria, Tenerife Norte y, por ahora, Palma de Mallorca.

Entre octubre de 2024 y mayo de 2025 han volado entre Vigo y Valencia con Air Nostrum un total de 11.685 pasajeros. Antes de su cancelación definitiva, habrá vuelos los días:

• 17 y 24 de junio, 
• 1, 4, 8, 11, 15, 20, 22, 27 y 29 de julio,
• 3, 5, 10, 12, 17, 19, 24, 26 y 31 de agosto,
• y 7, 14 y 21 de octubre. 

¿Ha crecido realmente Peinador en mayo de 2025?

Foto: Álvaro Fernández

Las estadísticas del pasado mes de mayo arrojan resultados aparentemente positivos para el Aeropuerto de Vigo: 94.559 pasajeros (+475,6%), 1.136 operaciones (+580,2%) y 23.704kg de mercancías (+748,4%). Estos enormes incrementos se traducen también en cifras verdes para el conjunto del año 2025, con 427.922 pasajeros (+20,4%), 4.715 operaciones (+10,2%) y 174.670kg de mercancías (56,6%).

Sin embargo, los resultados anteriores hay que ponerlos en contexto, y es que proceden de comparar un mes (mayo de 2025) en el que el aeropuerto ha operado a pleno rendimiento e incluso servido como alternativa a Oporto (acogiendo sus desvíos por la desconexión temporal de su sistema antiniebla), con otro (mayo de 2024) en el que Peinador solo operó durante 5 días, pues entre el día 5 y el 30, ambos inclusive, permaneció cerrado al tráfico para realizar obras de renovación integral de la pista de aterrizaje/despegue. 

Si comparamos, en cambio, los datos de mayo de 2025 con los de mayo de 2023, ejercicio en el que sí se operó durante todas las jornadas en ese mes; la conclusión es totalmente distinta: los 94.559 usuarios de este año fueron 98.562 en el mismo mes de 2023. El aeropuerto se ha dejado, en definitiva, un 4,06% de su pasaje. Esta circunstancia coincide con el rendimiento que viene apreciándose desde inicios de año, acumulándose ya 4 meses consecutivos de pérdida de pasaje: -1% en febrero, -2,2% en marzo, -5,7% en abril y el referido -4,06% de mayo. La tendencia se espera muy similar para el resto de meses, pues la operativa ya reducida que se preveía inicialmente ha sido además notablemente recortada sobre la marcha: pérdida de la ruta con Barcelona de Ryanair, reducción de vuelos a Valencia y Gran Canaria de Air Nostrum, cancelación de las rutas con Tenerife Norte de Iberia Express y Air Nostrum, reducción de vuelos con Barcelona de Vueling o con Madrid de Iberia, entre otras. 

Peinador, pista alternativa a Oporto por segunda vez en la misma semana

El Aeropuerto de Vigo ha visto reforzada su operativa esta mañana como consecuencia de los múltiples desvíos producidos en el Aeropuerto de Oporto por niebla, circunstancia a la que se une la desconexión temporal de su sistema ILS por obras en pista. Vuelos como el Air Europa con código UX1147 procedente de Madrid, el Luxair LG3769 procedente de Luxemburgo, el Eurowings EW9640 procedente de Dusseldorf, el Vueling VY8476 procedente de Barcelona o el Eurowings EW2712 procedente de Stuttgart, y con destino originalmente programado en el referido aeródromo del país vecino, han decidido tomar tierra en Peinador ante la imposibilidad de hacerlo en aquél por la situación meteorológica. Algunos de ellos han partido hacia Oporto a lo largo de la mañana, a medida que mejoraba la visibilidad; mientras que otros han regresado sin pasaje a sus bases. 

Es la segunda ocasión en esta semana en la que Peinador se convierte en alternativa de Sá Carneiro, pues ya el pasado lunes habían circulado por la pista olívica aeronaves de aerolíneas tan poco habituales, por desgracia, como Transavia, Volotea o Luxair, así como otras de las sí frecuentes Air Nostrum o Vueling, que no pudieron tomar tierra en la instalación vecina.

Si bien no deja de tratarse de meras anécdotas que afectan a prácticamente cualquier aeropuerto (recordemos que las obras de sustitución del sistema ILS en mayo de 2018 se tradujeron en casi 200 desvíos en Vigo), para una pista tan carente de buenas noticias en los últimos tiempos como es la nuestra resulta un hecho reseñable. 

Peinador puede perder su única ruta internacional desde diciembre

Más nubes negras sobre Peinador. Ryanair acaba de realizar la primera carga de su programación para la próxima temporada de invierno 2025/2026 y en el caso de Peinador trae indicios de peligro para su única ruta sin escalas: Londres. 

La mayor low cost europea opera la conexión entre Vigo y Stansted en virtud de un convenio de promoción turística con el Concello de Vigo, que expira el próximo 31 de diciembre de 2025, y no parece que tenga intención de prorrogarla más allá de esa fecha. Así, el programa que acaba de ponerse a la venta incluye la operación de vuelos sin escalas entre ambos destinos desde finales de octubre todos los martes, miércoles y sábados, pero únicamente hasta el 31 de diciembre. A partir del 1 de enero de 2026, Ryanair no ofrece billetes en ninguna ruta hacia/desde la ciudad olívica.  

La conexión con Londres retornó a Peinador en marzo de 2023, después de un largo período de más de 3 años sin rutas internacionales. Por aquel entonces, Abel Caballero, alcalde de la ciudad, aseguraba que sería la primera de un grupo de rutas europeas básicas que estarían al caer, entre las que citaba París o Bruselas. Sin embargo, transcurridos más de 2 años desde aquel anuncio no solo no ha llegado ninguna de las citadas, sino que tampoco consta que desde el gobierno local se mantengan en la actualidad o se hayan mantenido recientemente conversaciones ni con Ryanair ni con ninguna otra compañía para mejorar y reforzar la oferta del Aeropuerto de Vigo. La falta de contactos continuados con las compañías, la inexistencia de profesionales con experiencia en el sector que puedan negociar de forma activa y constante con las aerolíneas y la evidente falta de interés del gobierno municipal en Peinador ponen seriamente en peligro el futuro de la instalación. 

La ruta entre Vigo y Londres registró 39.997 pasajeros durante 2024, siendo la quinta por volumen de tráfico del aeropuerto. La ocupación media fue de un 80%. Entre enero y abril de 2025 ha registrado 14.882 usuarios, aupándose al puesto número 3 por tráfico (ocupación media del 79%). 

Air Nostrum también reduce vuelos con Valencia durante mayo y junio

Foto: Álvaro Fernández

Suma y sigue. Si en el anterior post informábamos de la cancelación de la ruta estival Vigo-Tenerife Norte de Air Nostrum sin llegar a operar ni siquiera su primer vuelo, en esta ocasión nos toca dar cuenta de la importante reducción de capacidad que sufrirá la conexión con Valencia de la misma aerolínea durante los meses de mayo y junio.

Y es que, frente a la operativa inicial prevista (vuelos martes y viernes), finalmente Air Nostrum ha decidido que la ruta con la capital de la Comunidad Valenciana solo dispondrá durante mayo de vuelos los días 1, 2, 4 y 6, interrumpiéndose totalmente entre el 7 y el 2 del mes siguiente. El regreso de los vuelos el 3 de junio será, además, parcial, pues durante todo ese mes la ruta dispondrá únicamente de un vuelo semanal, que operará los martes. La frecuencia normal (2 vuelos semanales por sentido) no se retomará hasta la primera semana del mes de julio. 

En total, se han cancelado un total de 8 operaciones por sentido, lo que se traduce en la reducción de 1.600 asientos. A preguntas de este medio, desde la compañía han atribuido la modificación de la programación a "razones de operativa".