EDITORIAL: Hora de ir a por Volotea

Foto: Álvaro Fernández

Peinador tiene un problema. La confirmación en días pasados de la cancelación de la ruta directa entre Vigo y Bilbao de Air Nostrum a partir de finales de octubre (aunque desde la compañía valenciana señalan ahora que la intención es recuperarla a partir de finales de marzo de 2024 para la temporada de verano) evidencia, una vez más, una profunda carencia en la parrilla de vuelos del aeropuerto. Es inconcebible en la red aeroportuaria española que una infraestructura como Peinador, que mueve más de 1.000.000 de pasajeros cada año, carezca de conexiones constantes con muchas de las ciudades más importantes del país, como lo son Valencia, Sevilla, Málaga o, ahora, la propia Bilbao. 

Durante los últimos años se ha optado por poner "tiritas" a este problema, adjudicando a la misma Air Nostrum sucesivos convenios para servir vuelos directos con la mayoría de los principales puntos de movimiento de pasajeros aéreos en España. Sin embargo, hablamos de tiritas, en primer lugar, porque ninguna de esas rutas se ha consolidado (y algunas como Sevilla, Málaga o Alicante han "volado" tras finalizar los convenios) y, en segundo lugar, porque se financió en todo momento una operativa ridícula, con rutas que operaban como mucho de junio a septiembre, e incluso siendo la mayoría de ellas en unas supuestas "semanas centrales del verano" que abarcaban poco más de mes y medio (de mediados de julio a principios de septiembre). 

Es hora de abarcar la solución de una forma acertada y de asumir la realidad: Air Nostrum es una aerolínea regional que no tiene intención alguna de desarrollar en Vigo una operativa anual, limitándose su interés a los meses de mayor afluencia de viajeros; con tarifas caras que no consiguen captar en absoluto al pasajero que se escapa por las múltiples opciones de bajo coste de los aeropuertos más cercanos (por ejemplo, mientras Air Nostrum vende el Vigo-Bilbao del próximo 4 de septiembre a 148€ en este momento, Volotea vende el A Coruña-Bilbao del mismo día a 52€ y Vueling ofrece el Santiago-Bilbao del día 5 de septiembre a 79,99€), con muy poco conocimiento por parte del público general (y especialmente por parte de las nuevas generaciones), con programaciones muy complicadas que cambian las frecuencias y el número de las mismas cada pocas semanas y con un canal de ventas, integrado en la web de Iberia, que dificulta enormemente encontrar los vuelos sin escalas al ofrecer cientos de combinaciones posibles con escalas en Madrid. En definitiva, la valenciana es una opción fantástica para complementar rutas anuales de otras compañías en períodos de mayor demanda, pero no para ofertarse como la única opción

El Concello de Vigo debería iniciar de inmediato las negociaciones con la low cost española Volotea para establecer una base de rutas nacionales anuales, que doten de servicios y de  constancia a Peinador. Su operativa en 2012, así como entre 2014 y 2016, con rutas directas con Sevilla, Menorca, Mallorca, Ibiza y Valencia dejó un buen sabor de boca en sus pasajeros vigueses, así como muy buenas ocupaciones en todas las rutas. Volotea es la opción perfecta, en tanto ofrece tarifas bajas, buen servicio, agilidad, claridad y conocimiento de marca, y carece de bases en los aeropuertos más inmediatos, lo que la "libra" de compromisos que puedan afectar a su operativa en Vigo. Es hora, por tanto, de desarrollar un plan como el que la aerolínea planteó al Concello en 2013 y que no fue adelante por un error en los pliegos del concurso público, "aterrizando" finalmente en Asturias, donde ha alcanzado un brutal éxito. Dicho plan proponía ya conexiones anuales con Valencia, Sevilla, Málaga, Alicante y el propio Bilbao. 

Plan presentado por Volotea al Concello de Vigo en 2013

Inician una campaña de firmas en Change para que Volotea vuele entre Vigo y Sevilla

Un usuario del aeropuerto bajo el nick "Vuelos Vigo" ha iniciado una recogida de firmas en la conocida plataforma Change.org para solicitar a la low cost española Volotea que opere vuelos directos entre Vigo y Sevilla durante todo el año. La petición se fundamenta en que "Este invierno Volotea volará desde Sevilla a Asturias, Bilbao y Santander, por lo que tiene huecos y aviones disponibles en España para incorporar también servicios Vigo".

Lo cierto es que una conexión estable con Sevilla, que en la actualidad solo se opera desde/hacia Peinador en los meses de julio a septiembre por Air Nostrum en el marco de un convenio de promoción turística que finaliza este año; es una vieja demanda de los pasajeros del aeropuerto. La propia Volotea ya ha operado la ruta desde Peinador. Concretamente, en el mismo año de su fundación (2012), voló con 3 frecuencias semanales entre Vigo y Sevilla de junio a septiembre con precios desde 29€ por trayecto. En esos apenas 4 meses logró mover más de 5.000 pasajeros, con una ocupación media que superó el 60%, pese a tratarse de una aerolínea todavía desconocida por el público. 

Posteriormente, la ruta entre Vigo y Sevilla también figuró en los planes de Volotea para 2014, cayéndose finalmente del programa por temas operativos. Y, es más, en la programación que la aerolínea había remitido al Concello en busca de ayudas para la fijación de una base operativa en Peinador también figuraba esta conexión, con la previsión de operarla todo el año con 3 frecuencias semanales y ofrecer 39.000 asientos.

En la actualidad, Volotea tiene la base operativa de uno de sus aviones en Asturias, con bastantes huecos disponibles en temporada de invierno. Por ello, sería relativamente fácil iniciar conexiones entre Vigo y Sevilla este invierno con ese avión, teniendo en cuenta que además mantendrán las rutas Asturias-Sevilla, Santander-Sevilla y Bilbao-Sevilla todo el año.

Os facilitamos el enlace para firmar la petición en Change: FIRMA. 

El Concello, al rescate de los vuelos con Valencia, Mallorca e Ibiza

Foto: Álvaro Fernández

El Concello de Vigo ha decidido lanzar de nuevo el contrato de promoción turística de la ciudad y las Rías Baixas, con fondos que aporta la Diputación de Pontevedra, para apoyar a una aerolínea que apueste por recuperar las rutas directas con Valencia, Palma de Mallorca e Ibiza. Hasta el pasado verano estas rutas venían siendo cubiertas por la low cost Volotea, con importante éxito de público, pero la aerolínea ha decidido centrarse en ganar peso en otros mercados durante este año, por lo que prescinde de estas 3 rutas desde Peinador. Por ello, Mallorca e Ibiza se han caído temporalmente de la parrilla de vuelos, mientras que Valencia se ha quedado solo en manos de Air Nostrum (con una muy reducida operativa entre finales de julio y principios de septiembre).

El Concello, conjuntamente con la Diputación, ya había convocado el concurso público para llevar la imagen de las Rías Baixas al Mediterráneo el pasado mes de noviembre, quedando este desierto. Ahora harán un último intento de adjudicación, que permitiría recuperar estas 3 conexiones tan demandadas, puesto que la compañía vencedora debe volar hacia los 3 destinos desde nuestro aeropuerto.

Condiciones

El contrato se adjudicará por 3 años, debiendo iniciarse su ejecución el 1 de mayo de 2017 y finalizando el 31 de diciembre de 2019. La cuantía máxima será de 736.000€, a razón de 3 anualidades (270.000€ en 2017 y 233.00€ en cada uno de los 2 años posteriores). 

Las compañías deberán vinilar al menos 1 avión con una imagen de promoción turística de Vigo y las Rías Baixas, desarrollar acciones de promoción turística en el levante español, incorporar mensajes de promoción en sus vuelos, anuncios en las revistas de a bordo, folletos, soportes publicitarios en aviones (compartimentos de equipaje, cabeceros de asientos, servilletas, manteles, posavasos..), ruedas de prensa, acciones de street marketing, sorteos y acciones online (banner en su web, newsletters, links, redes sociales...). No obstante, y en lo que nos interesa, para poder resultar adjudicatario se exige: 

• Operar 2 vuelos semanales directos por sentido entre Vigo y Valencia durante al menos 15 semanas de 2017 y 20 semanas de 2018 y 2019.
• Operar 2 vuelos semanales directos por sentido entre Vigo y Mallorca durante al menos 6 semanas cada año. 
• Operar 2 vuelos semanales directos por sentido entre Vigo y Ibiza durante al menos 6 semanas cada año. 

El plazo de presentación de ofertas será de 15 días desde la publicación del anuncio en el DOG o en el BOP (se cuenta desde el último en que lo publique), lo que debería ocurrir la semana que viene. 

En nuestra opinión, la exigencia en cuanto a plazas y vuelos es realmente escasa, puesto que con poco más de 6.500 asientos anuales se lograría la puntuación máxima prevista para este apartado (50 puntos). Estaríamos en un caso similar al del macroconcurso de rutas que se adjudicó a Air Nostrum, que opera vuelos hacia 8 destinos pero con apenas 2 meses y medio de operaciones y una oferta de asientos minúscula.

Tratándose de las rutas que son, y con el precedente de éxito de Volotea, esperamos que las propuestas sean un poco más ambiciosas y superen de largo la raquítica oferta que se exige en los pliegos.La demanda en estas conexiones está ya más que probada.

Enlace a los pliegos: AQUÍ

Entrevista con Carlos Cerqueiro, Director de Comunicación de Volotea

Es una de las preguntas más repetidas de los últimos meses en cuanto a la actualidad del aeropuerto, ¿nos ha abandonado Volotea?. Ya os adelantamos que la respuesta es que sí. No obstante, se trata de una decisión bastante curiosa y que necesitaba una explicación, atendiendo a que sus rutas en Vigo obtenían unas ocupaciones realmente satisfactorias.

En busca de respuestas, hemos tenido la oportunidad de intercambiar unas palabras con Carlos Cerqueiro, Director de Comunicación de la low cost con sede en Barcelona, y esto es lo que nos ha comentado:

- ¿Va a operar Volotea en Vigo en 2017?

Nuestro último vuelo en Vigo fue el pasado mes de octubre de 2016. En estos momentos, no tenemos vuelos con salida o destino en Vigo en nuestra programación de 2017.

-  ¿Y por qué se cancelan las rutas a Valencia, Mallorca e Ibiza? ¿Los datos no han sido los esperados?

Estamos encantados con los altísimos niveles de satisfacción en Vigo. Siempre nos hemos sentido muy queridos.

- Pero entonces, ¿cuál es la razón de no continuar con estos enlaces?

Cada año analizamos todas las alternativas en el Continente que nos permitan ofrecer tarifas atractivas a nuestros clientes, con rentabilidad y calidad. Y optamos por aquellas  que, comparativamente, consideramos más adecuadas, considerando todos los factores y dentro de nuestra capacidad disponible.

Seguimos incrementando nuestra actividad a un ritmo que nos ha convertido en la aerolínea low cost con mayor crecimiento porcentual de Europa. Y esto nos permitirá abarcar cada vez un mayor número de proyectos. Recientemente hemos alcanzado los diez millones de pasajeros transportados y estamos orgullosos de que Vigo haya contribuido a alcanzar esta importante cifra. 

- ¿Y Vigo se cae de vuestros planes a corto/medio plazo?

Estamos convencidos del interés de los habitantes de Vigo por los destinos que Volotea puede ofrecer y de la gran atracción que tiene O Berbés, Samil, las Illas Cíes, Bouzas, o la Cidade Vella entre quienes visitan la ciudad olívica. 

Nos encantará poder anunciar novedades para Vigo en las próximas programaciones.

Foto: Vincent

La decisión de Volotea, al igual que a vosotros, nos parece un fiasco. Por sus características y flota parecía la aerolínea perfecta para desarrollar desde Peinador una red estable de destinos fundamentalmente nacionales sin pasar por Barcelona y Madrid. Y por sus promesas parecía que ellos opinaban lo mismo.

Esperamos alguna sorpresa futura por su parte que nos quite este mal sabor de boca.  

Volotea creció un 9% en Vigo durante 2016

Foto: Álvaro Fernández

Volotea transportó 16.894 pasajeros en Vigo durante 2016. La aerolínea operó 3 conexiones estivales directas desde Peinador (Ibiza, Palma de Mallorca y Valencia) durante el año pasado, siendo la ruta con más tráfico la de Valencia (lógico, teniendo en cuenta que se operó entre mayo y octubre) con 7.382 pasajeros, seguida de Palma de Mallorca con 4.961 e Ibiza con 4.555 (ambas operadas entre junio y septiembre).

En cuanto a ocupaciones, la más alta la anotó la conexión con la capital balear, con un 85.27% de media (en agosto llegó al 94.91% y en septiembre al 94.4%). Le sigue Valencia con una media del 79.81% (en agosto llegó al 88.53%), y por último Ibiza con un 76.58% (el mejor registro lo tuvo en julio con un 83.2%). 

En conjunto, las rutas de la aerolínea registraron una ocupación media del 80.39% en Vigo; la mayor de los aeropuertos en los que opera en España. 

Crecimiento del 9%

Pese a que el incremento en la oferta de plazas respecto a 2015 fue de solo 516 asientos, Volotea logró sumar 1.435 nuevos pasajeros durante 2016, aumentando su tráfico un 9.28%. Así mismo, la ocupación media se incrementó en 5 puntos porcentuales:

Pese a que Volotea alcanzó en Vigo durante 2016 la mejor ocupación media de todos los aeropuertos en los que opera en España, la aerolínea no ha puesto a la venta todavía ninguna conexión en Peinador para este año. La situación no sería preocupante si no fuese porque en todos los demás aeropuertos de nuestro país en los que opera ya tiene a la venta todos los vuelos previstos hasta octubre.

Hay que recordar que Volotea mantuvo un convenio de promoción turística con el Concello de Vigo entre 2014 y 2016 para publicitar la ciudad en Baleares y Levante. El ayuntamiento volvió a sacar a concurso dicho convenio hace unos meses, pero Volotea no se presentó pese a asegurar semanas antes que sus 3 rutas en Vigo estaban "consolidadas" y funcionaban a la perfección.

Durante los últimos años, la aerolínea ha manifestado en distintos medios de comunicación su deseo de abrir una base en Peinador, ampliar rutas nacionales e internacionales, operar la ruta con Valencia todo el año, etc; si bien no ha desarrollado ninguno de los planes expuestos.  

Tendremos que estar atentos a lo que ocurra con Volotea en los próximos meses.

Desierto el concurso de rutas

Foto: Álvaro Fernández

Desierto. Así se ha quedado el último concurso público de rutas lanzado por el Concello para la promoción de Vigo y las Rías Baixas en Valencia, Palma de Mallorca e Ibiza. La apertura de los sobres con las propuestas administrativa y técnica tenía que celebrarse ayer, 21 de noviembre, a las 13:00h, pero resultó innecesario iniciar los trámites, ya que ninguna aerolínea formalizó su participación.

Los pliegos fijaban una aportación máxima de 736.000€ (IVA incluido) procedentes de la Deputación de Pontevedra hasta 2019, a raíz de 4 aportaciones: 37.000€ en 2016 y 233.000€ en 2017, 2018 y 2019. La adjudicataria estaría obligada a desarrollar diversas campañas de publicidad de Vigo y las Rías Baixas en el mercado mediterráneo (artículos, ruedas de prensa, publicaciones online, vinilado de aviones, grabaciones personalizadas...), además de operar vuelos directos entre Vigo y los 3 destinos antes reseñados con un mínimo de 10.000 asientos anuales.

Resultado nada sorprendente. Por las reacciones que hemos constatado durante el día de ayer parece que a muchos ha sorprendido el hecho de que el concurso se haya quedado desierto. A nosotros no nos sorprende. La cuantía ofertada es lo suficientemente baja en comparación con las plazas exigidas como para que no resulte atractiva para nuevos operadores, y la anterior adjudicataria de esas rutas (Volotea) ya había comunicado expresamente al Concello hace meses que las conexiones estaban más que consolidadas y que no se necesitaba un nuevo convenio para las mismas, mostrando su disposición a probar con nuevos destinos, y probablemente por ello tampoco haya concurrido:

Noticia de Faro de Vigo de 22/7/16 sobre las propuestas de Volotea

Pese a que Volotea ya comunicó en julio al Concello que los enlaces con Valencia, Mallorca e Ibiza estaban consolidados, por lo que podían continuar sin ayudas, invitándoles a estudiar nuevas rutas con el sur peninsular (Málaga y Sevilla) y con Alemania, Francia o Italia; el consistorio optó por repetir de nuevo el mismo concurso haciendo caso omiso a la aerolínea (mejor este resultado que repetir errores pasados por los que seguimos pagando). La situación viene repitiéndose varios años, ya que las propuestas de Volotea para aumentar su presencia en Peinador se han ido reiterando temporada sí y temporada también, sin que desde el gobierno local se mostrase demasiado interés.

Noticia de Vigoé de 21/11/16 anunciando el concurso desierto

Esperemos que, ahora sí, el Concello se siente a negociar directamente con Volotea antes de lanzar convocatoria alguna y que el dinero aportado por la Deputación se traduzca en nuevos destinos que se sumen a unas Valencia, Palma de Mallorca e Ibiza mejoradas. Volotea es una opción idónea para rutas tan demandadas como Fuerteventura o Lanzarote, actualmente sin servicio, para reforzar otras infraservidas como Sevilla, Málaga o Gran Canaria; e incluso para intentar destinos internacionales como Venecia. Para desarrollar una correcta política de promoción primero es necesario escuchar a las aerolíneas, que son las que mejor controlan el mercado.

Lamentablemente esto supondrá retrasar la puesta a la venta de las rutas para el próximo verano. Confiemos en que el nuevo procedimiento de contratación negociado con publicidad sea lo suficientemente ágil.

Un crecimiento del 9% en 2016

Volotea transportó 16.894 pasajeros entre Vigo y sus 3 rutas directas durante el verano 2016. En el mismo periodo de 2015 sus usuarios habían sido 15.459, por lo que la aerolínea se ha anotado un crecimiento del 9,28%.

Volotea consolida la ruta a Valencia con una ocupación media del 80%

Foto: Álvaro Fernández

Volotea no ha parado de crecer en el Aeropuerto de Vigo desde su llegada. Su estreno en Peinador se producía en 2012, con rutas directas hacia Sevilla e Ibiza que solo se operarían durante ese verano pues, en 2013, la aerolínea decidía centrar sus esfuerzos en expandirse por Francia e Italia y dejaba de lado los destinos españoles. Sin embargo, su regreso a nuestro aeropuerto se produjo en 2014, con vuelos hacia Valencia, Ibiza y Palma de Mallorca que ha mantenido al menos hasta 2016.

Las rutas baleares se estrenaron con fantásticos datos de ocupación, y así se han mantenido. No ocurrió lo mismo con la ruta hacia Valencia, que en su primer verano de operaciones (2014) no consiguió llenar ni el 50% de las plazas ofertadas. Sin embargo, la tesón que Volotea puso en el enlace se ha visto recompensada con el tiempo, pues la conexión se ha fortalecido y ha logrado transportar más de 7.300 pasajeros durante la campaña estival de 2016, con una ocupación media que ha rozado el 80%. En este gráfico se aprecia cómo han crecido los usuarios de este enlace durante los 3 últimos años:

*Los datos de octubre son provisionales porque todavía no han salido las estadísticas.

Si hacemos una comparación entre 2014 y 2016, los pasajeros de la ruta se han incrementado un 40% y la ocupación ha crecido 30,5 puntos porcentuales. No obstante, los datos ya habían sido realmente buenos en 2015, con una media del 70,27% y, sin embargo, en 2016 han logrado mejorarse con casi 900 nuevos usuarios y 9,54 puntos más de ocupación. 

Sin duda parece ser el momento idóneo para que Volotea se lance a operar la ruta durante todo el año, lo que le resultaría realmente sencillo ya que en la actualidad posee un avión basado en el Aeropuerto de Asturias, con el que ya opera vuelos directos entre Asturias y Valencia los 12 meses del año. La aeronave tiene numerosas franjas horarias disponibles durante la campaña invernal, y algunas de ellas podrían destinarse a una conexión Vigo-Valencia con facilidad.

Volotea enseña sus cartas de futuro para Vigo

Foto: Álvaro Fernández

El director comercial de Volotea, Ricard Lozano, se reunía esta mañana con prensa y responsables municipales en Vigo para valorar el desarrollo de la compañía en la ciudad. La aerolínea mantiene un convenio de colaboración con el Concello desde 2013, por el que ha desarrollado diferentes campañas de promoción de Vigo entre los años 2014 y 2016, además de volar desde Peinador a Valencia, Ibiza y Mallorca. El citado acuerdo publicitario finalizará durante el próximo mes de septiembre, por lo que el Concello ya ha anunciado el lanzamiento de un nuevo concurso público a tales fines antes de que finalice la temporada de verano, del que por ahora se desconocen los detalles. 

En el desayuno informativo, Ricard ha valorado muy positivamente los 3 últimos años de la compañía operando desde Peinador (en 2012 ya había operado vuelos a Sevilla e Ibiza durante 1 temporada por su cuenta), a la par que ha puesto sobre la mesa la intención de Volotea de crecer en nuestro aeropuerto en el futuro, con el apoyo de la administración local. La aerolínea considera ya consolidados los enlaces con Valencia, Ibiza y Palma; por lo que, en nuestra opinión, el siguiente paso debería ser ampliar los días y períodos de operaciones, especialmente en el caso de Valencia, que debería convertirse en anual cuanto antes. También ha hablado Lozano de la posibilidad de lanzar nuevas conexiones nacionales con destinos como Alicante, Málaga o Sevilla, decisión que aplaudimos y consideramos acertada. 

Foto: Álvaro Fernández

Laura Iglesias, Concejala de Turismo de Vigo, ha incidido en la apuesta del Concello por la desestacionalización; necesidad que compartimos desde esta plataforma. Después de meses en los que se han lanzado muchas nuevas rutas de carácter estacional, es fundamental lograr que algunas de ellas pasen a ofrecerse durante todo el año y adquieran estabilidad. El nuevo concurso debe ser especialmente exigente en este aspecto, valorando los criterios de "período de operaciones" y "número de plazas y frecuencias" con preferencia sobre cualesquiera otros. Volotea, por flota y tarifas, es una aerolínea idónea para hacerse cargo de rutas como Valencia, Málaga o Sevilla con carácter anual. 

Una vez realizadas las pertinentes valoraciones y, tras recordar que Volotea ofrecerá más de 21.000 asientos en Vigo este verano, Lozano también ha indicado que la aerolínea estudia conexiones directas desde Vigo a diferentes destinos del mercado alemán, francés, griego e italiano, entre las que ha citado Venecia, Santorini o Mikonos como ejemplos. Y, sobre todo, ha incidido en que la aerolínea sigue considerando al aeropuerto de Vigo como fuerte candidato a albergar una de sus bases, por lo que lucharán por ella en el seno del próximo concurso. 

Aunque el objetivo a corto plazo debe ser la desestacionalización de destinos, tampoco debe cerrarse la puerta a estas nuevas rutas internacionales, con lo que los pliegos del concurso deben valorar también este aspecto. Por todo ello, esperamos que esta vez las bases del futuro convenio fijen la atención en los parámetros que más impulsan el crecimiento del aeropuerto, para que sea la verdadera mejor oferta la que se declare ganadora: 

• principal - período de operaciones y número de plazas y frecuencias en las rutas nacionales que se propongan (pues, en principio, el objetivo del concurso son las rutas nacionales).
• adicional - puntos por nuevas conexiones directas que se propongan al margen de las pretendidas.  

Desde esta plataforma seguiremos de cerca el desarrollo de este próximo convenio, y esperamos que esas buenas expectativas y previsiones por parte de Volotea se traduzcan en fuertes crecimientos reales para ambas partes.

26 vuelos semanales hacia las islas y 3.400 asientos

¡Y ahora sí! Poco a poco nos adentramos en la temporada fuerte del verano y Peinador anotará operativa récord con las islas Canarias y Baleares. Así, el aeropuerto tendrá vuelos directos con 5 islas (6 aeropuertos), con 26 vuelos semanales (casi 4/día) y una oferta de 3.400 asientos/semana. 

Ya están operativos los vuelos con Mallorca de Volotea (4 vuelos semanales), Tenerife Norte de Iberia Express (4 semanales), Tenerife Sur de Air Europa (2 vuelos semanales) e Ibiza de Volotea (4 vuelos semanales). Las conexiones con Menorca de Iberia Regional  (4 vuelos semanales) empezarán el 8 de julio, las de Mallorca con Air Europa (4 vuelos semanales) arrancarán el próximo 10 de julio y las de Gran Canaria con Iberia Regional (4 vuelos semanales) serán las últimas en unirse, desde el 23 de julio. 

El "curioso" parque temático de Mallorca

Dos aerolíneas han programado vuelos directos entre Vigo y Palma de Mallorca este verano, con 4 vuelos semanales por sentido entre ambas:

Entre los atractivos de la isla y su multitud de parques acuáticos, delfinarios, zoológicos marinos y recintos de aventuras (Jungle Parc, Marineland, Western Water Park, Aqualand El Arenal, Forestal Park, Hidropark...) se encuentra un pequeño, pero curioso, recinto de atracciones, ideal para completar la visita a Mallorca: Katmandu Park. 

Katmandu Park está situado en Magalluf y no es un parque temático al uso, sino un recinto que conjuga atracciones únicas y diferentes que giran en torno a una historia. Posee juegos para adultos y niños, y toboganes con piscinas. 

El parque tiene 2 modalidades de entrada: una que incluye un único acceso a todas las atracciones del parque y otra que incluye acceso ilimitado.

Así define la web del parque (www.katmandupark.com) todas sus atracciones:

1. The House:

Visita la desordenada casa en la que empezó todo, cuando el poder de la joya roja Desirat envía a Boro el Grande y Kilgore Goode girando a través del tiempo y la imaginación. Viaja a pie a través de un mundo inesperado completamente lleno de experiencias interactivas, ilusiones y mucha diversión. Piérdete en un laberinto de espejos de hielo. Sobrevive al ataque de un tiburón. Navega por un túnel de color giratorio. Ayuda a revivir el bosque encantado. Juega en juegos a tamaño real. Extremécete en maravillas mecánicas. Y atrévete a entra en la cueva de hielo donde te encontrarás cara a cara con el Yeti Boro el Grande. Diversión sin fin donde lo imaginario se convierte en realidad.

2. The Asylum:

Si su viaje en el tiempo ha ido mal, Kilgore trajo un asilo siniestro y encantado de vuelta a Katmandu. ¡Esta atracción es terrorífica! Desde una bandada de mirlos amenazantes decididos a picotear tus ojos y sacártelos a espíritus sin cabeza que desean llevarte hasta sus pesadillas o un ejército de bichos gigantes merodeando alrededor de tus pies, ¡no podrás escapar! Esta experiencia interactiva inquietante te llevará por un viaje escalofriante a través de una película de terror 5D no apto para cardíacos.

3. Los Bandidos XD Dark Ride:

Los experimentos de Kilgore han traído del futuro a una serie de vaqueros robots mutantes a Katmandu en esta loca película en 4D. Todo depende de ti y tus amigos para luchar contra los malos en esta loca persecución de alta tecnología. Esta montaña rusa virtual incluye un juego de pistolas láser en el que al final habrá un ganador. ¿Serás tú?

4. Desperados:

El salvaje oeste llega a la ciudad sin ley desde el polvoriento desierto a continuación de Kilgore retrocediendo en el tiempo. Sólo un pelotón a caballo puede salvar el día. Armado con pistolas láser para acabar con los malos, podrás dar un paseo a caballo simulado que te conducirá directo a la acción. Apunta y compite con otros jinetes en esta aventura de tiroteos vaqueros con puntuaciones y un ganador al final del recorrido.¡Ensilla!

5. Zombies! XD Dark Ride:

Para evitar el apocalipsis debes perseguir y combatir a un ataque interminable de muertos vivientes. Esta montaña rusa virtual incluye un juego de pistolas láser en el que al final habrá un ganador. ¿Sobrevivirás o te unirás al bando de los muertos vivientes?

6. 4D Experience:

Serás libre para gritar mientras estás colgado en esta atracción de altos vuelos y grandes giros directamente desde tu imaginación. Esta montaña rusa virtual es pura diversión en 4D. Escoge entre 4 legendarias aventuras…

7. Katlantis Soft Play:

Esta atracción que gira alrededor del tema de un fondo del mar mítico es la estructura de juego infantil más grande de España. Aquí los niños pueden correr, trepar, gritar y deslizarse dentro de una aventura con aire acondicionado de 5 niveles con toboganes gigantes, batalla de bolas interactiva, camas elásticas, túneles y mucho más. KATLANTIS Soft Play está diseñado para niños menores de 12 años e incluye un área separada para aquellos que tengan entre 2 y 5 años. Cada sesión de juego tiene una duración de 90 minutos. El uso de calcetines es obligatorio.

8. Katlantis Spash Park:

Un reino mítico se levanta en el fondo del mar para dar a los Merkids de Katlantis y a los niños que lo visitan la libertad de chapotear, nadar y disfrutar en un mundo submarino de fantasía. Este parque acuático completamente tematizado dispone de una fortaleza de agua con varios toboganes con giros, más de 150 elementos acuáticos interactivos y dos balsas de agua que se vacían y se llenan con 3000 litros de agua cada 3-5 minutos. MerPrince Merrick y MerPrincess Cordelia se encuentran junto las criaturas marinas de Steampunk como afables calamares, simpáticos peces y los “uniponies”, míticas criaturas que son un cruce entre unicornios y caballitos de mar. Cada sesión dispone de 120 minutos de juego en el agua.

9. K3 Climb:

Realiza una valiente escalada como hizo el explorador Kilgore Goode quien descubrió a Boro y a la Joya en las montañas de Katmandu. K3 Climb es un área de escalada con varios niveles de 16 metros de altura que incluye 57 elementos desafiantes diferentes. Aquí podrás trepar a través de obstáculos, dominar líneas de cuerda peligrosas y desafiar al Flying Phoenix (vuelo del fénix), un columpio de cuerdas gigante. Y los amantes del riesgo, podrán experimentar una caída libre de 16 metros en el Death Drop. Elige entre los 3 niveles de habilidad disponibles.

10. Expedition Golf:

Elige entre los mundos míticos del fuego o del hielo en estos dos únicos minicampos de golf que incluso incluyen un volcán en erupción. Pon tus habilidades a prueba y disfruta de tu tiempo con la familia y los amigos mientras caminas a través de tierras legendarias. Cualquier cosa puede suceder mientras juegas y se ve quién gana. Escoge entre expediciones de 18 o 36 hoyos.

El recinto cuenta además con hotel y distintos bares y restaurantes. 

4 nuevas rutas se estrenarán en junio

Foto: Álvaro Fernández

Durante el mes de junio se incorporarán 4 nuevas rutas directas a la parrilla del aeropuerto, en lo que será un preludio de las 12 que llegarán durante julio. En mayo se ha estrenado ya la conexión con Valencia de Volotea.

La primera conexión en iniciar sus operaciones será la que una Vigo con la isla de Ibiza, con vuelos todos los lunes y jueves desde el 13 de junio, seguida por Palma de Mallorca el 16, también con Volotea y vuelos los lunes y jueves o los jueves y domingos.

El día 17 arrancarán los vuelos con Tenerife Norte de Iberia Express, que se operarán todos los lunes y viernes y, 6 días después, el 23 de junio, se iniciarán las conexiones con Tenerife Sur, operadas por Air Europa todos los jueves. 

Estas 4 rutas supondrán 14 operaciones más cada semana para el aeropuerto, con una oferta de alrededor de 1.800 asientos.

Volotea estrena hoy su ruta directa con Valencia

Foto: Álvaro Fernández

La low cost española Volotea estrenará hoy, domingo 29 de mayo, su ruta directa entre Vigo y Valencia. El primer vuelo despegará de la capital valenciana a las 16:55h, para aterrizar en Peinador alrededor de las 18:30h. El trayecto inverso despegará 25 minutos después (18:55h), con llegada prevista a Valencia a las 20:25h.

La ruta se operará todos los jueves y domingos (miércoles y domingos en julio y agosto) hasta la primera semana de octubre y se vende desde 35,99€ en volotea.com y canales habituales (puntualmente también se ofertan plazas a 19,99€). 

Los vuelos serán operados por aviones Boeing 717 de 125 asientos, modelo del que la aerolínea opera 19 unidades.

Volotea sumará a la ruta directa con Valencia sendas conexiones con Ibiza (desde el 13 de junio) y Palma de Mallorca (desde el 16 de junio), como viene haciendo en los últimos años durante la temporada de verano. 

GUÍA - 9 visitas imprescindibles en Valencia

Volotea conecta Vigo y Valencia en vuelo directo hasta octubre, con 2 conexiones semanales (volotea.com). Hoy os traemos una lista (no exhaustiva, porque seguro que se nos quedan atrás muchísimas cosas) de visitas imprescindibles en la ciudad mediterránea:

1. El Parque Natural de la Albufera:

Declarado Parque Natural en 1986, se ubica a aproximadamente 10 km de la ciudad de Valencia. Al espectacular paisaje y la peculiar flora y fauna de este paraje se suma el lago más grande de España, en el que podrás disfrutar de fantásticos paseos en barca.

2. Ciudad de las Artes y las Ciencias:

Sin duda se ha convertido en el símbolo de la ciudad a nivel nacional e internacional. El complejo, diseñado por Santiago Calatrava y Félix Candela, consta de 5 edificios: L´Hemisfèric (cine 3D con pantalla de 900 metros), el Museo de las Ciencias Príncipe Felipe, L´Oceanogràfic (el mayor acuario oceanográfico de Europa), el Ágora y el Palacio de las Artes Reina Sofía. Lo completan el paseo L´Umbracle (17.000m2 de jardín, con plantas típicas mediterráneas y esculturas) y el Puente de l´Assut de l´Or. 

3. El Barrio del Carmen y sus Palacios:

Un barrio plagado de edificios medievales, que creció entre 2 murallas: la cristiana y la musulmana. En él podréis atravesar las puertas medievales de las Torres de Quart y las Torres de Serranos, también símbolos archiconocidos de la urbe. 

4. Plaza de la Virgen y Catedral:

En esta zona podréis disfrutar de edificios de gran valor patrimonial como el Miguelete, la Basílica de la Virgen, la Almoina o la propia Catedral. 

5. Plaza del Mercado y Lonja de la Seda:

El Mercado Central es uno de los mayores mercados de Europa y se ubica en una joya de la arquitectura pre-modernista y la Lonja de la Seda ha sido declarada Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO.

6. La Marina Real Juan Carlos I:

Es un punto de referencia de la ciudad moderna, en el que podréis encontrar construcciones como el Edificio del Reloj, Veles e Vents o los Tinglados del s. XIX. Toda la zona está rodeada de terrazas, restaurantes y locales comerciales de todo tipo, con fantásticas vistas a la marina. 

7. Jardines del Turia:

Con 9 km de extensión es un espacio verde que atraviesa la ciudad. Es el mayor jardín urbano de España, ubicado en el antiguo cauce del Río Turia. Destacan sus numerosos puentes o, por ejemplo, el espectacular Parque Gulliver.

8. Bioparc:

Es un zoológico especializado en fauna africana. Representa 4 paisajes bioclimáticos: la sabana seca, la sabana húmeda, los bosques del África ecuatorial y Madagascar. Su diseño es altamente inmersivo, de forma que los visitantes parecen haberse adentrado de facto en el hábitat de los animales.

Cuenta con más de 4.000 animales y 100.000 m2 de extensión.

9. Playas de Valencia: 

La ciudad conjuga un rico patrimonio arquitectónico con las demandadas playas mediterráneas, desde las más urbanas, como Las Arenas, Malvarrosa y El Cabañal, hasta las salvajes, como El Saler o las del propio Parque de la Albufera.