Si durante el mes de julio constatábamos un incremento enorme del número de pasajeros en la ruta directa con Gran Canaria (un 256%, de 561 en 2017 a 1995 en 2018), gracias a la competencia entre Air Nostrum y Binter Canarias; agosto no ha sido para menos. El número de usuarios ha crecido en un 147%, desde los 1.201 del mismo mes del año pasado a los 2.966 de este año.
Y no solo ha destacado el crecimiento en número de pasajeros, sino sobre todo el de las ocupaciones medias: Binter ha logrado en su primer año operando este enlace una ocupación media del 89,78% en agosto, lo que supone que cada uno de sus vuelos salió o llegó a Peinador con unos 90 pasajeros a bordo (el avión tiene capacidad para 100).
Y su entrada, lejos de afectar a Air Nostrum (que ya venía ofertando esta ruta los últimos veranos), parece haberle beneficiado, ya que la aerolínea valenciana ha marcado una media espectacular del 93.75% con 1.350 usuarios (149 más que en agosto de 2017, cuando su ocupación media fue del 79.01%). Cada uno de los vuelos de Air Nostrum hacia/desde Gran Canaria ha transportado 84 pasajeros (para un avión de 90 asientos) este pasado agosto.
La ocupación media conjunta de ambas aerolíneas ha sido de un 91.54% (2.966 pasajeros para 3.240 asientos ofertados).
Parece que corren buenos tiempos para las rutas entre Peinador y las Islas Canarias, pues la otra ruta que se oferta en este mercado (el Tenerife Norte de Iberia Express) alcanzó los 3.071 pasajeros en agosto, con una ocupación media del 94.78% (con 499 pasajeros más que en agosto de 2017 y 3.67 puntos porcentuales más de ocupación).
Para los próximos meses ya está confirmado que Binter Canarias operará vuelos directos con Gran Canaria y Tenerife Norte (ambas rutas son anuales), y de cara al verano de 2019 esperamos el regreso de los vuelos con Gran Canaria de Air Nostrum y con Tenerife Norte de Iberia Express, tras los fantásticos resultados de estos meses.
El incremento del descuento para residentes está suponiendo una verdadera revolución en este tipo de conexiones, que esperamos que a corto plazo se traslade también a las rutas con las Islas Baleares (que, por ahora, son estacionales y con una oferta muy muy reducida) y que incluso nos traiga de vuelta alguna ruta más con Canarias, ya que hay 2 operadores "peléandose" por Gran Canaria y otros 2 por Tenerife Norte, pero destinos como Lanzarote, Fuerteventura o el mismo Tenerife Sur siguen sin cubrir.
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